Dépannage FAP : symptômes, codes défaut, solutions & prix | Re-FAP × Carter-Cash

Dépannage FAP

FAP bouché : symptômes, codes défaut, solutions & prix

Voyant moteur, perte de puissance, code P2002 ? Guide clair pour comprendre, diagnostiquer et agir vite. Nettoyage FAP chez Carter-Cash (technologie Re-FAP), délais courts, contrôle technique OK.

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1) Symptômes typiques d’un FAP encrassé

Signes au tableau de bord

Voyant moteur ou FAP allumé
Message “filtre à particules colmaté”
Régénérations trop fréquentes

Comportement du véhicule

Perte de puissance, accélération molle
Mode dégradé / limité en régime
Fumées anormales (si panne associée)

Trajets courts/urbains = cause n°1 d’encrassement (régénérations interrompues).

2) Codes défaut (OBD) associés

Code	Signification	Lecture rapide
P2002	Efficacité du FAP sous le seuil	FAP saturé / contre-pression élevée
P2463	Niveau de suie trop élevé	Régénération impossible → nettoyage requis
P2452/P2453	Capteur pression différentielle	Capteur/prise/tuyaux en cause ou FAP colmaté
P0420	Efficacité catalyseur faible	À corréler (cata/FAP combinés sur certains modèles)

Faire lire les codes (diagnostic)

3) Causes fréquentes d’un FAP bouché

Usage

Trajets courts/ville
Carburant/huile inadaptés
Conduite toujours à bas régime

Périphériques

Capteur pression diff. défectueux
Sonde de T° HS
Vanne EGR encrassée

Moteur

Injecteurs qui “gouttent”
Turbo fatigué (huile/suies)
Fuites admission/échappement

4) Solutions & étapes de dépannage

Gare de tri rapide (agis dans l’ordre)

Lecture codes + capteurs (pression diff., T°) → confirmer le diagnostic.
FAP déjà déposé ? Oui → passe direct au nettoyage. Non → faire déposer par un pro.
Nettoyage FAP en cabine (Carter-Cash, machine Re-FAP) → contrôle contre-pression.
Remontage + réinitialisations (valeurs apprises / compteur suies).
Correction des causes (EGR, capteurs, injecteurs…) pour éviter la re-saturation.

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Cas 1 — Voyant + perte de puissance

Probable : FAP colmaté ou capteur pression diff. défaillant.

Action : diagnostic capteurs → si OK, nettoyage FAP ; sinon remplacer capteur puis nettoyage.

Cas 2 — P2002/P2463 après trajets courts

Probable : régénérations interrompues → suies/cendres accumulées.

Action : nettoyage FAP + adaptation de l’usage (trajet d’autoroute périodique).

Cas 3 — Fumée & conso d’huile

Probable : turbo/injecteurs → encrassement accéléré du FAP.

Action : corriger la cause avant/après nettoyage, sinon récidive.

Cas 4 — FAP déjà déposé

Amène-le en magasin Carter-Cash pour un nettoyage cabine (délai court) puis remontage chez ton garage.

Tarifs FAP déposés

5) Prix & délais

Prix

2 familles de FAP → 2 tarifs (selon taille/architecture)
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Délais

Magasin équipé : ~ 1 h (FAP déposé)
Autre magasin : acheminement → ~ 72 h

Facture, paiement, garantie 1 an et SAV sont assurés par Carter-Cash (opérateur du service). Re-FAP fournit la technologie.

6) Contrôle technique & légalité

Le nettoyage conserve le FAP d’origine → conforme et contrôle technique OK.
La suppression/reprog anti-FAP est illégale (risques : contre-visite, amendes, assurance).
Le procédé en cabine est éco-responsable (recyclage des liquides, collecte des suies).

7) FAQ express

Dois-je prendre rendez-vous ?

Non. Rendez-vous directement en magasin Carter-Cash avec votre FAP déposé (par vous ou par un pro).

Le nettoyage suffit-il toujours ?

Si la cause périphérique n’est pas corrigée (EGR, capteurs, injecteurs...), la re-saturation peut revenir. Le diagnostic est clé.

Combien de temps un FAP nettoyé tient-il ?

Comme un FAP sain : la durée dépend ensuite de l’usage (trajets, huile/carburant, entretien).

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Pannes & Symptômes du FAP : Causes et Solutions